近日，湖北省交通运输厅发布数据，季度全省港口吞吐量完成1.91亿吨，同比增长3.6，增幅居全国内河港口前列。这组数据背后，是湖北贯彻枢纽提能战略橡塑胶 ，将黄金水道优势转化为开放发展动能的生动实践。

航道升是通“水上速”的基础，作为汉湘桂内河航运大通道的关键段落承载地，湖北段建设正全力进。全省对“四船闸二航道”项目实行“周调度”机制，主动对接自然资源、生态环境等部门加快用地预审、环评审批等要件办理，以务实举措通项目进中的堵点。从秭归港至宜都港三峡集装箱“水公水”翻坝运输体系启动，到丹江口至襄阳段101公里不衔接段航道贯通，湖北加快进“水上速”扩容提质，这条纵贯南北的水运大通道建成后，将串联陕南、湖北与湘桂地区，大宗商品运输成本可降低15至20，年货运量亦有大提升，进步完善国内河等航道网。

航道升的应，通过不断加密的航线网络向外延伸，使湖北内陆开放水平迈上新台阶。湖北成为越来越多航运公司的选择，季度，武汉阳逻港汉亚直航完成运输箱量22485标箱，同比增长32.17，值得注意的是，全球航运巨头马士基集装箱班轮次靠泊武穴港，装载货物出口至非洲市场。航运巨头选择湖北港口作为内陆始发港橡塑胶 ，耐高温橡塑胶印证了湖北水运枢纽能的实质跃升，表明湖北从“内陆腹地”稳步迈向“开放前沿”。

地处长江黄金水道与南北交通大通道的交汇点，承东启西、连南接北的区位优势赋予湖北枢纽使命，各项水运域的阶段成就正是湖北切实履行使命，稳步进支点建设的注脚。“十五五”期间，湖北明确提出统筹进“水铁公空管”五类交通网络互联互通，加快造“水运上的湖北”。航道升夯基、航线加密拓网，从汉湘桂航道整到汉亚直航加密，从港口扩能到翻坝运输体系构建，水运域的每项突破，都在为湖北造内陆开放地夯实底座。内陆湖北立足交通优势不懈怠，锚定枢纽提能不放松，以久久为功的举措，不断刷新链接两个市场、用好两种资源的湖北样板。

季度“开门红”开了个好头，但枢纽提能非日之功橡塑胶 ，随着“周调度”机制常态化、跨部门联席会议制度完善，湖北将黄金水道的潜能加速释放，在“十五五”的新征程上，把枢纽优势转化为发展胜势，为支点建设筑牢枢纽支撑。

稿源：荆楚网（湖北日报网）

作者：李轶（武汉市武昌区“昌言”团队、区政协办）

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