本月初池州橡塑专用胶，互联网上开始流传则未经证实的消息，即由于新型 AN/APG-85 有源相控阵火控雷达存在问题，因此洛克希德 · 马丁从 2025 年 6 月起向美军交付的 17 批次飞机开始，直是"未安装雷达"的 F-35A，其机头雷达罩内安装了相应的配重。直到本周早些时候，F-35 联项目办公室还仍以"加强安全措施"为由，拒证实或者证伪这消息。不过，美国空军在当地时间昨天正式对这传闻进行了否认。

据美国"战区"（The War Zone）网站当地时间 12 日报道，美国空军发言人当天主动向其透露称，交付的 17 批 F-35A 安装了 APG-81 雷达（即 F-35 此前批次使用的现款雷达），而非此前传闻中"没有安装雷达、用配重代替"。美国空军目前正与联项目办公室作，进配备 APG-85 雷达的 F-35 战机交付。不过发言人表示，出于项目安全的考虑，具体的现代化改造计划、产能和进度安排仍是"不便透露的机密信息"。

（资料图）现款 F-35 安装的 AN/APG-81 有源相控阵火控雷达

自 2023 年以来，诺斯罗普 · 格鲁曼直在研制新型 AN/APG-85 有源相控阵机载火控雷达，以用于新的 Block4 版本 F-35 战机，这也是该版本战机相比现有机队关键的升之。除此之外，Block4 版本 F-35 还将原有的 AN/AAQ-37 分布式孔径系统（DAS）和光电瞄准系统（EOTS）换为新版组件池州橡塑专用胶，以及升新的电子战系统和系列其他改进。美国空军曾将与 APG-85 雷达直接相关的电子系统作为 Block4 版本升的要任务，但该雷达项目却直饱受进度延误和成本上涨的困扰。

本月稍早前的传闻中，曾有匿名消息人士表示，洛马从去年 6 月起向美军交付的 F-35 战机都没有配备雷达，由于这些飞机修改了设计，机头部位都是 APG-85 雷达的安装基座，法适配 APG-81 雷达，不过由于外国客户此前订购的都是 APG-81 版本的飞机，因此出口型飞机没有受到影响。

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在美国空军此次"否认"之前，F-35 项目办公室和空军稍早前都仍以"需要保密的安全措施"为由，没有正面回答相关传言，万能胶厂家而是以"正在制造的 F-35 适配雷达"、" APG-85 将与所有型号的 F-35 兼容"等言辞搪塞。但报道表示，些关键问题仍然没有答案，比如目前以 APG-85 雷达配置制造的战机是否可以暂时安装 APG-81 雷达，如果需要改装，其改装程度和规模也尚不清楚。

去年"务快报"（Breaking Defense）网站在份报道中提到，洛马考虑到 APG-85 可能的延迟风险，曾提出了种同时兼容 APG-81 与 APG-85 的案，但这需要重新设计机头部分结构，但当时洛马面表示的是，这设计早"有望在 20 批次"的生产中使用，因此美国空军口中 17 批次飞机如何实现"已经安装 APG-81 交付"，仍然是个谜。有观点认为，美国空军发言人的表态可能仍属于某种"谎言"，但是出于需要稳定信心考虑，不得不作此表态。

不仅是 APG-85，Block4 批次其他部分组件和的总体进展也仍存在疑问，特别是系列电子战套件及其他多项提升，均对辅助发电和散热能力的提升存在迫切需求，这些本应随着发动机升计划而解决落实，但发动机升也已落后于原本计划。总之，在此前的目标中，今年就应该开始交付配备全套升套件的"满" Block4 状态 F-35 战机，但根据美国国会政府问责办公室（GAO）去年 9 月的份报告指出，该目标被迫重新修订，以优先保障升列表中的"部分"，而即便如此池州橡塑专用胶，总体进度也"至少延后了五年"。因此，即便如美国空军"辟谣"所说的，交付的全部 F-35A 都有雷达，但 Block4 升包和 JSF 计划中的其他部分仍然面临"重大挑战"。